Formule 1 nieuws
Column: Coureurs moeten meer prikkelen
22 juli 2008Lewis Hamilton was afgelopen weekend duidelijk een maatje groter dan de rest. Niet alleen de manier waarop hij zijn tegenstanders voorbij reed, maar ook de besluitvaardigheid waarmee hij dat deed, waren heel overtuigend. Ik geloof niet dat er sprake was van teamorders toen hij Heikki Kovalainen passeerde. Volgens mij was dat gewoon een kwestie van gezond verstand bij de coureur. Als je ziet dat iemand duidelijk sneller is dan jij, dan ga je hem niet onnodig in de weg rijden. Vooral niet als het je teammaat is. Tenzij het om een positie in het kampioenschap gaat natuurlijk.
 |
|
De tweede plaats van Nelson Piquet in de Duitse Grand Prix moet een bittere pil zijn voor Fernando Alonso, de tweevoudig wereldkampioen binnen het team van Renault. Dat uitgerekend de jonge Piquet de eerste podiumplaats van het jaar moet binnenhalen voor Renault. Tot Hockenheim kende Piquet nog een zeer teleurstellend seizoen. Natuurlijk had hij nu wat geluk met de safety car, maar dat zal het feestje niet minder hebben gemaakt. Nu zal hij moeten laten zien dat hij het ook op eigen kracht kan. Laten we hopen dat hij van de waakvlam afkomt en het heilige vuur vindt.
Ik heb nog tegen Nelson Piquet senior gereden, in de Formule 3 en de Formule 1. Ik zie nog weinig overeenkomsten tussen senior en junior. De oude Piquet is op eigen kracht van niets tot iets geworden in de racewereld en heeft drie wereldkampioenschappen behaald. Dat zijn behoorlijk grote schoenen om te vullen voor junior. Hij kan hierdoor niet zo vrijelijk presteren als zijn vader, hij moet altijd voldoen aan een bepaald verwachtingspatroon. Over een paar jaar kunnen we pas echt een goed oordeel vellen. Sommige rijders komen in één keer en andere coureurs hebben wat meer tijd nodig. De jonge Piquet heeft duidelijk wat tijd nodig.
 |
|
Nelsinho Piquet is in mijn ogen wel een mooie coureur voor de Formule 1, net als Lewis Hamilton. De eerste keer dat Hamilton in de persconferentie verscheen, omdat hij een plekje in de top-drie had behaald, herinner ik mij nog heel goed. Hij maakte indruk. Het enthousiasme straalde ervan af. Natuurlijk is het allemaal politiek correct wat hij zegt, maar hij komt vaak wel met verrassende invalshoeken.
Veel coureurs doen mooie dingen op de baan, maar hebben achter de tafels van de persconferentie weinig boeiends te zeggen. Tegenwoordig geven de meeste rijders alleen maar standaard antwoorden, die je al van mijlenver aan ziet komen. Dan heb ik liever namen als Michael Schumacher, Nigel Mansell, Alain Prost of Jacques Villeneuve. Dat zijn coureurs die het leuk vinden om een beetje te teasen en af en toe controversiële dingen durven te zeggen. Dat ik mis ik bij de rijders van nu.
 |
|
Over de huidige safety car-regels was weer veel te doen. Een goed alternatief voor de safety car vind ik de zestig kilometer-regel die Huub Vermeulen heeft bedacht voor de zomeravondcompeitie. Deze regel is ook al overgenomen door de 24H Series. Bij een incident komt er dan geen safety car de baan op, maar worden er over het hele circuit paarse vlaggen uitgehangen. Iedereen moet dan zestig kilometer per uur gaan rijden. De computer kan uitrekenen welke tijden je dan ongeveer moet rijden. Als je te hard rijdt, krijg je een drive-through of een stop-and-go.
Het voordeel van deze regel is dat de verschillen op de baan ongeveer gelijk blijven. Ook is dit veel veiliger voor de marshals. Nu sturen ze soms iemand voorbij de safety car, die dan nog een ronde lang supersnel kan doorrijden. Bij de zestig kilometer-regel rijdt iedereen meteen rustig. Als je alert bent, kun je een klein voordeel hebben door zo vroeg mogelijk weer op het gas te gaan als de vlaggen weer worden opgeborgen. Volgens mij kan deze regel ook in de Formule 1 worden gebruikt, al zal de snelheid dan misschien tachtig of honderd kilometer per uur worden.
Jan Lammers
Jan Lammers is voormalig Formule 1-coureur en seatholder van A1 Team Nederland. Dit jaar rijdt hij voor Horag Racing in de Le Mans Series, met een Porsche RS Spyder, en doet hij voor Team Cytosport mee aan de 24 uur van Le Mans. Iedere dinsdag na de Grand Prix lees je exclusief op GPUpdate.net zijn persoonlijke column.
Meer nieuws
- 30 aug.
- 29 aug.
- 28 aug.
- 27 aug.
- 26 aug.
- 25 aug.
Homepage
Monza
