Formule 1 nieuws
Column: Kan Heikki uit de schaduw van Lewis komen?
05 augustus 2008Samen met Peter Kox, Tomas Enge en Roman Rusinov heb ik afgelopen weekend meegedaan aan de 24 uur van Spa, met de Lamborghini Murcielago van IPB Spartak Reiter Engineering. We zijn achtste geworden in het algemeen klassement en vijfde in de GT1-klasse. Dat is een prima resultaat, gezien het feit dat de auto nog in de ontwikkelingsfase zit. Het is ook goed dat we de race hebben uitgereden, want vorig jaar was hun race al na tien minuten voorbij. Reiter en Lamborghini hebben nu veel bruikbare informatie verzameld, dus dat biedt perspect voor de toekomst.
Doordat ik zelf moest rijden, heb ik niet alles meegekregen van de Grand Prix van Hongarije. Maar het venijn zat hem daar duidelijk in de staart. Geholpen door de lekke band van Lewis Hamilton en de opgeblazen motor van Felipe Massa kon Heikki Kovalainen zijn eerste overwinning boeken. Kovalainen stond tot dusver nog in de schaduw van zijn teamgenoot en leek zich binnen McLaren als duidelijke tweede rijder te profileren. Of hij in de toekomst het imago van tweede coureur definitief van zich af kan schudden, zullen we nog even moeten afwachten.
 |
|
Timo Glock behaalde een goede tweede plaats in Hongarije. Het is duidelijk dat Toyota langzaam naar de top aan het kruipen is. Het is wel verrassend dat Glock zondag op het podim stond, want het was tot nu toe Jarno Trulli die de kar trok. Het positieve hieraan is dat Toyota nu twee competitieve rijders heeft, wat het team alleen maar sterker zal maken. Ook Trulli moet weer aan de bak, om zijn teammaat te kunnen verslaan.
Binnenkort doet het Formule 1-circus twee nieuwe circuits aan, Valencia en Singapore. Dat is wel verfrissend. Er rijden een hoop oude rotten in de Formule 1, die circuits als Barcelona en Monza als de binnenkant van hun broekzak kennen. Op die banen hebben zij een kleine voorsprong op de jongere garde. Valencia en Singapore zijn voor iedereen nieuw. Het zal leuk worden om te zien of de jongere rijders op de nieuwe circuits meer tegenstand kunnen bieden aan de gevestigde orde.
Ik ben ook benieuwd wanneer we weer een Nederlander in de Formule 1 gaan krijgen, en wie dat zal zijn. Wat dat betreft maken we een wat mindere periode door. Christijan Albers voelt zich thuis in de DTM en lijkt even genoeg te hebben van de Formule 1, Robert Doornbos gaat in de Superleague Formula rijden, waarvan nog niet bekend is hoe succesvol dat gaat worden, en Yelmer Buurman heeft onlangs zijn stoeltje in de GP2, de belangrijkste opstapklasse naar de Formule 1, verloren.
 |
|
De meest serieuze kanshebber om in de Formule 1 te komen is momenteel Giedo van der Garde. Daar zit het meeste structuur en het meeste geld achter. Carlo van Dam is ook een potentiële kandidaat. Hij doet het erg goed in de Japanse Formule 3 en kan straks hopelijk de steun van een Japanse fabrikant krijgen.
Renger van der Zande, met wie we in gesprek zijn voor een racerol bij A1 Team Nederland, gaat ook steeds beter. Een paar weken geleden won hij de F3 Euroseries-race in Zandvoort, nadat hij de tweede race dankzij de omgekeerde startvolgorde als derde mocht starten. Renger moet zichzelf nu nog zien te verbeteren in de kwalificaties, zodat hij er ook in de eerste races goed bij kan zitten. Ik weet verder hoe moeilijk het is om de Formule 1 te bereiken, dus ik hoop dat al deze jongens een kans krijgen. Ik gun het ze in elk geval enorm.
Jan Lammers
Jan Lammers is voormalig Formule 1-coureur en seatholder van A1 Team Nederland. Dit jaar rijdt hij voor Horag Racing in de Le Mans Series, met een Porsche RS Spyder, en doet hij voor Team Cytosport mee aan de 24 uur van Le Mans. Iedere dinsdag na de Grand Prix lees je exclusief op GPUpdate.net zijn persoonlijke column.
Meer nieuws
Homepage
Barcelona